台湾高速鉄道に新幹線の新型車両　高雄港に到着

台湾の高速鉄道に入る新型車両「N700ST」の1編成へんせい目が、8月15日の未明みめい、台湾南部の高雄港かおしゅんこうに到着とうちゃくしました。同じ日、港では車両の到着を祝う式典しきてんが開かれました。客を乗せて走り始めるのは、2027年7月1日の予定です。

अगस्त 15 को बिहान, ताइवान उच्च-गति रेलको लागि नयाँ मोडेल "N700ST" को पहिलो ट्रेन दक्षिणी ताइवानको काओसिङ बन्दरगाहमा आइपुग्यो। सोही दिन बन्दरगाहमा पानीजहाजको आगमनको उपलक्ष्यमा समारोह आयोजना गरिएको थियो । यो आशा गरिएको छ कि जुलाई 1, 2027 मा, नयाँ जहाजले यात्रुहरू बोक्न सुरु गर्नेछ।

この車両は、日本の東海道新幹線で走っているN700Sをもとに、台湾に合わせて造られました。台湾高鉄たいわんこうてつと日立ひたち・東芝とうしばの企業きぎょう連合れんごうが2023年5月に契約けいやくを結び、12編成、あわせて144両を造ることになっています。契約の金額きんがくはおよそ1240億円です。

यो ट्रेनको मोडल ताइवानलाई उपयुक्त बनाउन जापानको टोकाइदो शिन्कान्सेन लाइनमा चल्ने N700S मा आधारित बनाइएको हो। ताइवान हाई-स्पीड रेलवे कम्पनी र हिताची-तोशिबा संयुक्त उद्यमले मे २०२३ मा एक सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्‍यो, जसमा १२ रेलहरू, कुल १४४ कारहरू निर्माण हुनेछन्। सम्झौता मूल्य लगभग 124 बिलियन येन छ।

1編成目は、7月30日に山口県にある日立製作所の笠戸かさど工場こうじょうから出ました。その後、近くの港で貨物船かもつせんに積み込まれ、数千キロの海を渡って輸送ゆそうされました。台湾高鉄が日本から新しい車両を受け取るうけとるのは、22年ぶりです。

पहिलो रेल सेट जुलाई 30 मा यामागुची प्रिफेक्चरको हिताचीको कासाडो प्लान्टबाट रोल आउट भयो। त्यसपछि, जहाजलाई नजिकैको बन्दरगाहमा कार्गो जहाजमा लोड गरिन्छ र धेरै हजार किलोमिटर समुद्रबाट ढुवानी गरिन्छ। 22 वर्षमा यो पहिलो पटक हो कि ताइवान हाई स्पीड रेलले जापानबाट नयाँ रोलिङ स्टक प्राप्त गरेको छ।

到着した編成には「TS01」という番号が付いています。これから、止まった状態での検査けんさと、実際じっさいに線路を走らせる試験しけんを行います。そのあと、台湾の鉄道局が営業に使ってよいかどうかを審査しんさすることになります。

भर्खरै आएको ट्रेनको नम्बर "TS01" छ। अबदेखि, परीक्षण स्थिर अवस्थामा सञ्चालन गरिनेछ र ट्र्याकहरूमा वास्तविक परीक्षण हुनेछ। त्यस पछि, ताइवान रेलवे प्रशासनले यसलाई व्यावसायिक सञ्चालनमा राख्न सकिन्छ वा छैन भनेर मूल्याङ्कन गर्नेछ।

12編成は一度に届くとどくのではなく、少しずつ台湾に運ばれます。2編成目は今年11月、3編成目は2027年1月に届く予定よていで、この3編成が2027年7月から客を乗せます。最後の12編成目が走り出すのは、2028年9月の見込みみこみです。

१२ रेलहरू एकै समयमा डेलिभर गरिएका थिएनन् तर विस्तारै ताइवानमा पठाइयो। दोस्रो समूह यस वर्ष नोभेम्बरमा फर्किने अपेक्षा गरिएको छ, तेस्रो समूह जनवरी 2027 मा, र यी तीन समूहले जुलाई 2027 बाट यात्रुहरू बोक्ने छन्। 12 औं समूह, अन्तिम समूह पनि सेप्टेम्बर 2028 मा प्रस्थान गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

台湾高鉄は2007年に開業かいぎょうし、これまで日本の700系をもとにした「700T」という車両を使ってきました。しかし、この車両は使い始めてから20年近くたち、日本ではもとの700系が引退いんたいしています。部品ぶひんの手配などを考えると、新しい車両への切り替えきりかえが必要でした。

ताइवान हाई-स्पीड रेलवे 2007 मा खोलिएको थियो र आज पनि जापानी 700 श्रृंखलामा आधारित "700T" क्यारिजहरू प्रयोग गर्दछ। तर यस प्रकारको क्यारेज लगभग 20 वर्षको लागि प्रयोगमा छ, र जापानमा, मूल 700 शृङ्खलाले सञ्चालन गर्न बन्द गरेको छ। प्रतिस्थापन पार्ट्सको आवश्यकतालाई ध्यानमा राख्दै, नयाँ प्रकारको क्यारिजमा स्विच गर्न आवश्यक छ।

新型車両では、全体を軽くして電気の使う量を減らす工夫くふうがされています。車内には色のついた案内あんない画面や、充電じゅうでんできる席、二段の荷物置き場が用意よういされました。授乳室じゅにゅうしつも広くなり、車いす用の席は6席に増えました。

नयाँ कारको मोडलमा समग्र तौल घटाउन र ऊर्जा बचत गर्ने गरी गणना गरिएको छ । कार भित्र रङ मार्गदर्शन स्क्रिनहरू, चार्जिङ स्टेशनहरू र दुई-स्तरीय लगेज र्याकहरू छन्। स्तनपान कक्ष पनि ठूलो छ, र व्हीलचेयर ठाउँ 6 सिटमा बढेको छ।

台湾高鉄は開業のあと、多額たがくの借金しゃっきんで経営けいえいが苦しくなった時期がありました。その後、立て直しに成功し、今では島の南北を結ぶ大動脈だいどうみゃくと呼ばれています。2027年には開業から20年になり、会社は駅やサービスの改善も含めた新しい計画を進めています。

खोलिएपछि, ताइवान हाई-स्पीड रेलवे ठूलो ऋणको कारणले कठिन व्यापार अवधि थियो। पछि, कम्पनी सफलतापूर्वक पुनर्संरचना गरियो, र अहिले टापुको उत्तर र दक्षिण जोड्ने मुख्य धमनीको रूपमा चिनिन्छ। 2027 ले सञ्चालनको 20 वर्षलाई चिन्ह लगाउनेछ, र कम्पनीले स्टेशन र सेवा सुधारहरू दुवै समावेश गर्ने नयाँ योजना लागू गर्दैछ।