台湾高速鉄道に新幹線の新型車両　高雄港に到着

台湾の高速鉄道に入る新型車両「N700ST」の1編成へんせい目が、8月15日の未明みめい、台湾南部の高雄港かおしゅんこうに到着とうちゃくしました。同じ日、港では車両の到着を祝う式典しきてんが開かれました。客を乗せて走り始めるのは、2027年7月1日の予定です。

Saat fajar tanggal 15 Agustus, kereta pertama model baru "N700ST" untuk kereta berkecepatan tinggi Taiwan tiba di pelabuhan Kaohsiung di Taiwan selatan. Pada hari yang sama, diadakan upacara perayaan kedatangan kapal di pelabuhan. Diharapkan pada 1 Juli 2027, kapal baru tersebut mulai mengangkut penumpang.

この車両は、日本の東海道新幹線で走っているN700Sをもとに、台湾に合わせて造られました。台湾高鉄たいわんこうてつと日立ひたち・東芝とうしばの企業きぎょう連合れんごうが2023年5月に契約けいやくを結び、12編成、あわせて144両を造ることになっています。契約の金額きんがくはおよそ1240億円です。

Model kereta ini dibuat agar sesuai dengan Taiwan, berdasarkan N700S yang berjalan di jalur Tokaido Shinkansen Jepang. Perusahaan Kereta Api Berkecepatan Tinggi Taiwan dan perusahaan patungan Hitachi – Toshiba menandatangani kontrak pada Mei 2023, yang akan membangun 12 kereta, total 144 gerbong. Nilai kontraknya sekitar 124 miliar yen.

1編成目は、7月30日に山口県にある日立製作所の笠戸かさど工場こうじょうから出ました。その後、近くの港で貨物船かもつせんに積み込まれ、数千キロの海を渡って輸送ゆそうされました。台湾高鉄が日本から新しい車両を受け取るうけとるのは、22年ぶりです。

Rangkaian kereta pertama diluncurkan pada tanggal 30 Juli dari pabrik Hitachi di Kasado di Prefektur Yamaguchi. Kemudian, kapal tersebut dimuat ke kapal kargo di pelabuhan terdekat dan diangkut beberapa ribu kilometer melalui laut. Ini adalah pertama kalinya dalam 22 tahun Taiwan High Speed ​​​​Rail menerima sarana perkeretaapian baru dari Jepang.

到着した編成には「TS01」という番号が付いています。これから、止まった状態での検査けんさと、実際じっさいに線路を走らせる試験しけんを行います。そのあと、台湾の鉄道局が営業に使ってよいかどうかを審査しんさすることになります。

Kereta yang baru datang bernomor "TS01". Mulai saat ini, pengujian akan dilakukan dalam keadaan stasioner dan pengujian aktual di lintasan. Setelah itu, Administrasi Perkeretaapian Taiwan akan mengevaluasi apakah dapat dioperasikan secara komersial atau tidak.

12編成は一度に届くとどくのではなく、少しずつ台湾に運ばれます。2編成目は今年11月、3編成目は2027年1月に届く予定よていで、この3編成が2027年7月から客を乗せます。最後の12編成目が走り出すのは、2028年9月の見込みみこみです。

Ke-12 KA tersebut tidak diantar sekaligus, melainkan diantar ke Taiwan sedikit demi sedikit. Rombongan kedua diharapkan kembali pada November tahun ini, rombongan ketiga pada Januari 2027, dan ketiga rombongan ini akan mengangkut penumpang mulai Juli 2027. Rombongan ke-12 yang juga merupakan rombongan terakhir diperkirakan berangkat pada September 2028.

台湾高鉄は2007年に開業かいぎょうし、これまで日本の700系をもとにした「700T」という車両を使ってきました。しかし、この車両は使い始めてから20年近くたち、日本ではもとの700系が引退いんたいしています。部品ぶひんの手配などを考えると、新しい車両への切り替えきりかえが必要でした。

Kereta Berkecepatan Tinggi Taiwan dibuka pada tahun 2007 dan hingga saat ini masih menggunakan gerbong "700T" berdasarkan seri 700 Jepang. Namun gerbong jenis ini telah digunakan selama hampir 20 tahun, dan di Jepang, seri 700 yang asli telah berhenti beroperasi. Mengingat kebutuhan akan suku cadang pengganti, maka perlu dilakukan peralihan ke jenis pengangkutan yang baru.

新型車両では、全体を軽くして電気の使う量を減らす工夫くふうがされています。車内には色のついた案内あんない画面や、充電じゅうでんできる席、二段の荷物置き場が用意よういされました。授乳室じゅにゅうしつも広くなり、車いす用の席は6席に増えました。

Pada model mobil baru, perhitungan telah dilakukan untuk mengurangi bobot keseluruhan dan menghemat energi. Di dalam mobil terdapat layar panduan warna, kursi dengan stasiun pengisian daya, dan rak bagasi dua tingkat. Ruang laktasi juga lebih besar, dan ruang kursi roda bertambah menjadi 6 kursi.

台湾高鉄は開業のあと、多額たがくの借金しゃっきんで経営けいえいが苦しくなった時期がありました。その後、立て直しに成功し、今では島の南北を結ぶ大動脈だいどうみゃくと呼ばれています。2027年には開業から20年になり、会社は駅やサービスの改善も含めた新しい計画を進めています。

Setelah dibuka, Kereta Api Berkecepatan Tinggi Taiwan mengalami masa bisnis yang sulit karena hutang yang besar. Belakangan, perusahaan tersebut berhasil direstrukturisasi, dan kini dikenal sebagai arteri utama yang menghubungkan bagian utara dan selatan pulau. Tahun 2027 akan menandai 20 tahun beroperasinya, dan perusahaan sedang menerapkan rencana baru yang mencakup peningkatan stasiun dan layanan.